Gạch tên dự án sân bay An Giang khỏi danh mục ưu tiên đầu tư

Gạch tên dự án sân bay An Giang khỏi danh mục ưu tiên đầu tư

Giới thiệu về dòng sản phẩm căn hộ cao cấp của dự án bất động sản Empire City
Kenton Node Nhà Bè gần khu sầm uất kênh nhiều lợi cách sông không xa
Giá phòng Premier Village Danang Resort

Sở dĩ, Viện Chiến lược và Phát triển GT-VT loại dự án sân bay An Giang ra khỏi danh mục ưu tiên đầu tư là bởi lo ngại dự án vận hành kém hiệu quả như dư luận phản ánh.
Cách An Giang khoảng 60 km có sân bay quốc tế Cần Thơ, song năng lực vận chuyển hành khách hằng năm quá ít, chỉ bằng khoảng 10% so với công suất thiết kế.

dự án xây dựng sân bay An Giang, với tổng vốn đầu tư 3.417 tỉ đồng được đưa vào danh mục ưu tiên đầu tư theo hình ảnh thức PPP GĐ 2016-2020, tọa lạc trong dự thảo kế hoạch phát triển kết cấu hạ tầng GTVT và hệ thống logistics vùng ĐBSCL.

Theo thiết kế, sân bay An Giang thuộc sân bay nội địa trong mạng cảng hàng không, dùng cho mục đích bay hàng không chung, bay taxi, bay phục vụ công tác tìm kiếm cứu nạn, phát triển bay khai thác thường lệ khi có thị trường và là sân bay vận hành chung trong lĩnh vực dân dụng và quân sự.

gach-ten-du-an-san-bay-an-giang-khoi-danh-muc-uu-tien-dau-tu

Trong đó, phân kỳ đầu tư đến năm 2020 là 1.481 tỷ đồng, định hướng đến năm 2030 là 1.936 tỷ đồng. Công trình được thi công trên nền nhà đất nông nghiệp với tổng diện tích hơn 235 ha thuộc địa điểm tại xã Cần Đăng (huyện Châu Thành, tỉnh An Giang).

Nhưng đề án này đã bị bác bỏ tại hội nghị Huy động nguồn lực phát triển kết cấu hạ tầng bàn giao thông và hệ thống logistics vùng ĐBSCL, do Bộ GTVT và Ban chỉ đạo Tây Nam bộ tổ chức tại Cần Thơ vào ngày 22/8, chủ trì bởi Phó thủ tướng Chính phủ, Trưởng Ban Chỉ đạo Tây Nam bộ Vương Đình Huệ.

nguyên do Viện Chiến lược và Phát triển GT-VT dòng project này ra khỏi danh mục ưu tiên đầu tư là do lo ngại dự án hoạt động kém hiệu quả như dư luận phản ánh.

Ông Lê Đỗ Mười, Phó viện trưởng Viện Chiến lược và Phát triển GT-VT cho biết, dự thảo không phát hành chính thức. Sân bay An Giang không tọa lạc trong kế hoạch do phía tỉnh An Giang đề xuất nên đã tổng hợp vào kế hoạch. Nhưng Bộ và Chính phủ không đồng ý cách thức này.

Theo ông Trần Hữu Hiệp, Ủy viên chuyên trách kinh tế thuộc Ban chỉ đạo Tây Nam bộ, đề án này sẽ “hút” vốn rất lớn, mà điều kiện hiện tại chúng ta rất trở ngại, nhu cầu chưa thật sự hữu ích. Tại ĐBSCL đã có sân bay Rạch giá trị, Cần Thơ, Phú Quốc…

Cách An Giang khoảng 60 km có sân bay quốc tế Cần Thơ, xa hơn chút nữa là sân bay Phú Quốc, sân bay Cà Mau. Thay vì đầu tư ở ngành chưa bức xúc, cần dành khoảng tiền lớn đó đối vớinhững đề án đang đầu tư dở dang hoặc xây đường sá vì còn 60 xã ở 9 tỉnh, thành chưa có đường ô tô vào tận nơi.

Trong lúc bấy giờ Cảng Hàng không quốc tế Cần Thơ cũng chưa khai thác hết công suất qui hoạch. Năm 2011, sân bay Cần Thơ được xây trở thành sân bay quốc tế có năng lực phục vụ từ 3-5 triệu lượt khách/năm, lượng hàng hoá thông qua khoảng 5.000 tấn/năm. Sân bay này ccó khả năng tiếp nhận những loại máy bay vận tải lớn nhưng năng lực vận chuyển hành khách hằng năm quá ít, bằng khoảng 10% so với công suất qui hoạch.

(Theo Thời báo mua bán)

COMMENTS

WORDPRESS: 0
DISQUS: